FORUM MOTARDS IDF | MOTO PARIS ȘI ILE DE FRANCE

Curea/cardan de motocicletă modernă?

de Major »Miercuri 18 Iul 2018 21:47

Am impresia că, în afară de motocicletele f800gt și Guzzi, nu există aproape nici motociclete moderne cu curea cu deplasare medie sau cardan.
Este cam beat să trebuiască să ung lanțul după fiecare realimentare în timp și pentru următoarea mea bicicletă caut o transmisie care să nu necesite prea multă întreținere.
Știu că cardanele pierd multă putere la roată, dar consider că ar trebui să existe mai multe motociclete cu curea cu deplasare medie

Practic în cardurile „moderne” există BMW-uri (prea scumpe), motociclete guzzi (nu sunt practice pentru utilizarea de zi cu zi), FJR și vfr1200 (prea grele pentru uz urban).
Am văzut că moto guzzi va lansa un „v85”, dar în afară de acest nivel de știri nu există nimic în acest sector, am impresia

Sunt singurul care gândește așa? Lasă-mă

Re: curea/cardan pentru motociclete moderne?

de Relworp »Miercuri 18 Iul 2018 22:00

Scottoiler sau similar (lipiți puțin ulei pe el la fiecare 1000 până la 3000km și gata). sau curea (BMW F800R, S, ST)

Re: curea/cardan pentru motociclete moderne?

de floydovich »Miercuri 18 Iul 2018 22:34

Major a scris: Bună,

Am impresia că, în afară de motocicletele f800gt și Guzzi, cu greu există curele cu deplasare medie sau motociclete cardan.
Este cam beat să trebuiască să ung lanțul după fiecare realimentare în timp și pentru următoarea mea bicicletă caut o transmisie care să nu necesite prea multă întreținere.
Știu că cardanele risipesc multă putere la roată, dar consider că ar trebui să existe mai multe motociclete cu curea cu deplasare medie

Sunt singurul care gândește așa? Lasă-mă

Re: curea/cardan pentru motociclete moderne?

de Major »Miercuri 18 Iul 2018 22:40

Scottoiler sau similar (lipiți puțin ulei pe el la fiecare 1000 până la 3000km și gata). sau curea (BMW F800R, S, ST)

Excelent, auzisem despre asta, dar nu prea credeam în eficiență. Am văzut câteva videoclipuri și de fapt arată destul de bine.

Re: curea/cardan de motocicletă modernă?

de 8-echipaj »Miercuri 18 Iul 2018 23:20

Re: curea/cardan pentru motociclete moderne?

de Major »Miercuri 18 Iul 2018 23:29

Am văzut că scootilerul vsystem este în partea de sus conform opiniilor de pe internet și că cantitatea de ulei este reglementată cu un cadran simplu ?

Re: curea/cardan de motocicletă modernă?

de 8-echipaj »Miercuri 18 Iul 2018 23:54

Nu am scotilerul. Trebuie să tăiați furtunurile pentru a-l folosi, nu am vrut.
Dar nu a avut doar păreri pozitive. Discutasem cu garajul meu, iar clienții au avut dezamăgiri.

Am pus lubrifiantul cameleon: este un lubrifiant electronic. Și are, de asemenea, o mulțime de opinii pozitive, dar asta va depinde și de utilizarea ta. Dacă călătoriți doar pentru o călătorie uscată și bicicleta dvs. doarme în garaj, setați un debit scăzut și se va lubrifia bine fără să vă măriți roata abrazivă. Dacă ca mine conduci în fiecare zi pentru a merge la serviciu și în plus becanul doarme afară, vei avea „constrângerile pe care le-am menționat mai sus

Re: curea/cardan pentru motociclete moderne?

de Eșelion »Joi 19 Iul 2018 00:02

Pentru ca tăierea furtunului să monteze Scott, aceasta trebuie să depindă de biciclete; pe VFR nu aveam nimic de tăiat, doar înlocuiește un obturator mic cu conducta de admisie a vidului din rezervorul mamelonului de grăsime.
Pentru cameleonul pe care l-am montat pe celălalt, consider că schimbarea setării este destul de ușoară și rapidă, deoarece cutia este imediat accesibilă (după aceea există acum o versiune mai avansată a lucrului și, prin urmare, mai scumpă, care reglează automat fluxul în funcție de condițiile meteorologice).
Cameleon mai ușor de umplut decât Scott pe care îl găsesc.

Marele avantaj, dincolo de a nu mai avea grijă de lubrifiere, este că lanțul durează mult mai mult (pe VFR a trecut 60.000 km și nu este la sfârșit)

Re: curea/cardan pentru motociclete moderne?

de Relworp »Joi, 19 iulie 2018 00:11

Am avut un Scottoiler V-System pentru aproximativ 100.000 km pe 3 mori diferite.
Avantaje;
* nu mai este unsoare regulată,
* nu mai trageți în jurul unei bombe de grăsime la cea mai mică ieșire de mai mult de 2 zile, în cel mai rău caz, o sticlă de 100 ml ulei în plus față de rezervorul plin este suficientă pentru mii de km,
* nu mai curățați setul de lanț cu degresant sau petrol, este curat în mod natural, uleiul se evacuează pe măsură ce merge și aglomerează ușor murdăria de pe lanț
* uleiul poate fi curățat foarte ușor dacă nu permiteți prea mult praf să se lipească deasupra, pe janta din spate, pe brațul oscilant etc.
* nu mai există tensiune de lanț la fiecare 1000 până la 3000 km, am făcut-o doar la cele mai bune schimbări de anvelope (5000 km sau mai mult),
* durata setului de lanț care, dacă este corect ajustat, poate crește foarte mult (30.000 km pe un kit de lanț care părea încă nou când a fost vândută bicicleta, în timp ce eu le schimb de obicei în jur de 25.000)
* când aveți la îndemână ulei „Scottoiler”, consumă ulei de motor, ulei de furculiță, ulei de bricolaj etc.

Dezavantaje;
* este nevoie de puțin timp pentru a instala corect; treceți furtunurile, instalați jetul, conectați-vă la o depresiune de admisie (am tăiat furtunul senzorului de presiune de admisie pe o motocicletă, roia pe ralanti. A trebuit să readuc furtunul la origine și să mă înțepați de o priză de sincronizare fluture sincronă ),
* trebuie reajustat în funcție de temperatură (sau utilizați mai puțin ulei fluid vara) și când plouă,
* curva roții din spate dacă nu o curățați regulat,
* poate ajunge într-un castron dacă pipăie prea mult și udă anvelopa din spate,
* cu practica ajungi să-ți controlezi prea mult kitul de lanț. chiar și atunci când este mort, pe scurt, chiar dacă nu este nevoie să aveți prea multă grijă de el, este totuși necesar să controlați (duza care se blochează, se înfundă, bulele din circuit care o dezamorsează etc.)

Re: curea/cardan pentru motociclete moderne?

de Dom94 »Joi 19 Iul 2018 00:34

Re: curea/cardan pentru motociclete moderne?

de Major »Joi 19 Iul 2018 08:23

Re: curea/cardan pentru motociclete moderne?

de floydovich »Joi 19 Iul 2018 09:24

face adunări la centrul sasie.

Re: curea/cardan pentru motociclete moderne?

de gaz94 »Joi 19 iulie 2018 09:31

Re: curea/cardan pentru motociclete moderne?

de Crupele »Joi 19 Iul 2018 09:44

Buna ziua

ai aproape toate obiceiurile
și, de asemenea, NTV, K75, Deauville.

și dacă nu, pentru pierderea puterii, era mai adevărat când existau doar curele trapezoidale cu scripeți de transmisie prin frecare (stil moped).
Acest lucru este puțin mai puțin adevărat cu curelele crestate și scripetele în care ne apropiem de funcționarea unui lanț.
Avantajul curelei în comparație cu lanțul este flexibilitatea și greutatea ansamblului curea/fulie care trebuie să fie puțin mai ușoară decât ansamblul lanț/pinion/coroană.

CRICKEY

Re: curea/cardan pentru motociclete moderne?

de Lakota »Joi 19 Iul 2018 13:46

Re: curea/cardan pentru motociclete moderne?

de Major »Joi 19 Iul 2018 19:37

face adunări la centrul sasie.

Am contactat sasie dar sunt copleșiți. O voi lua în același timp cu revizuirea de 12000 km luna viitoare.

Dacă nu am centură sau cardan, aș avea între timp acest lucru, este un compromis bun pentru a evita lubrifierea după fiecare plimbare și zi în ploaie.
Am făcut bine să postez aici. Am comandat scooterilerul vsystem cu injector dublu.
Va multumesc pentru pareri.

Re: curea/cardan pentru motociclete moderne?

de Lakota »Vin 20 Iul 2018 18:00

Re: curea/cardan pentru motociclete moderne?

de Valhnad »Vin 20 Iul 2018 20:09

Re: curea/cardan pentru motociclete moderne?

de Lakota »Sâmbătă 21 Iul 2018 13:05

-
Ei bine, o vom împărtăși,

Ei bine, asta îmi dă o idee: aceea de a cumpăra o motocicletă cu alții atunci când nu ai mijloacele. (suntem cel puțin 20 aici pentru a aprecia, ceea ce ar însemna qq sute de euro pentru fiecare FTR 1200)

Re: curea/cardan de motocicletă modernă?

de Lakota »Marți 21 apr 2020 09:29