Opel Astra: urmează o dietă de slăbire

Postat 06/01/2015 16:56, actualizat 06/01/2015 16:56

NOU Prin schimbarea generației, Opel Astra pierde până la 200 kg. Această supraponderalitate congenitală a dispărut, intenționează să facă față în condiții egale Volkswagen Golf și Peugeot 308.

Opel Astra (Frankfurt 2015).

Imponant și greu, Opel Astra din a patra generație avea defectele tipice ale mărcii Opel. Într-adevăr, această supraponderalitate nu a beneficiat în mod deosebit de beneficii sau de locuit. Cu toate acestea, marca Rüsselsheim se confruntă cu o metamorfoză: noile și convingătoarele motoare Diesel o demonstrează, noul Astra conduce punctul spre casă. Fulgerul compact pierde astfel până la 200 kg în funcție de versiune (inclusiv 77 kg pe corp în alb și 50 kg pe șasiu) și își scade lungimea cu 5 cm pentru a atinge acum vârful la 4,37 m.

Mai rezonabil din punct de vedere al dimensiunilor, noul Opel Astra rămâne Cu 12 cm mai lung decât un Peugeot 308. Spațiul pentru picioare la bordul acestui nou model va trebui totuși măsurat, pentru a confirma dacă marca germană a reușit să ofere un raport dimensiune/locuință în cele din urmă în standardul segmentului. Deocamdată, Opel nu anunță volumul portbagajului nou-venitului său.

Din punct de vedere estetic, acest nou Astra (este a cincea generație Astra și a unsprezecea generație de Opel compact, care include și Kadett) rămâne în tradiția Opel. Înțelegeți prin aceasta că prezintă linii relativ clasice, care preferă să sublinieze mai mult stăpânirea volumelor decât orice originalitate. acoperiș suspendat asociat cu un panou din spate îmbrăcat în negru cu toate acestea semnează profilul într-un mod destul de caracteristic, chiar dacă acest artificiu poate aminti Delta Lancia.

Tot în interior, Opel Astra este modernizat. Liniile tabloului de bord sunt mai elegante și sosirea unui Ecran tactil central de 8 inch vă permite să scăpați de o bună parte din prea multe butoane prezente pe tabloul de bord al generației anterioare. Acest nou sistem de infotainment, care face parte din familia IntelliLink, este compatibil cu Apple Car Play la fel de mult ca și cu Android Auto. Desigur, oferă în continuare funcțiile oferite de versiunile anterioare ale IntelliLink, și anume conectivitatea cu smartphone-ul, oferind în același timp compatibilitate cu câteva aplicații selectate manual.

Lista de opțiuni vă permite să alegeți dintr-un listă mare de ajutoare pentru conducere, funcționează în cea mai mare parte prin camera frontală Opel Eye. Există astfel asistență pentru întreținerea liniei, frânarea automată de urgență, sistemul de recunoaștere a panoului sau chiar detectorul de punct mort. Remarcăm și apariția faruri cu diodă matricială, care vă permit să rămâneți în faruri complete fără oprire, prin simpla oprire a unei părți a fasciculului atunci când treceți pe un vehicul care se apropie. Tehnologie echivalentă cu cea oferită la Audi, în special pe noul TT (citiți articolul nostru despre iluminatul Audi).

Din punct de vedere tehnic, noul Opel Astra nu se mulțumește cu reducerea greutății. Astfel, nu folosește aproape niciunul dintre motoarele pe benzină ale predecesorului său. La nivel de intrare, este într-adevăr recentul 1.0 turbo cu trei cilindri care va oficia, într-o nouă variantă de 105 CP. A 1.4 turbo unic cu patru cilindri, derivat din același 1.0 cu trei cilindri, își va face și prima apariție în compactul german. Cu 145 CP în prima versiune comercializată, va înlocui blocurile „Familiei 0”, ale căror origini datează din 1996. Oferta va fi plafonată de 1,6 de 200 CP, moștenită de la vechea En Motorină, Astra se va baza cel puțin inițial pe singurul cu patru cilindri 1.6 CDTI, disponibil în mai multe niveluri de putere. Nivelul de intrare va fi stabilit la 95 ch și ar trebui să fie susținut, ca și pe Mériva, de versiunile 110 ch și 136 ch.

Opel nu a dezvăluit încă prețurile acestei noi Astra, care va face prima sa apariție publică la Salonul Auto de la Frankfurt.