Sukhoi Superjet 100

Re: Sukhoi Superjet 100

de jullienaline în Duminică, 19 septembrie 2010 - 16:48

Sukhoi Superjet

Potrivit vicepremierului Serghei Ivanov, mai sunt 170 de zboruri care urmează să fie finalizate pentru a obține aprobarea Sukhoi SuperJet-100. Acest lucru ar conduce în 2011.

Re: Sukhoi Superjet 100

de Beochien pe 19 septembrie 2010 - 17:27

Re: Sukhoi Superjet 100

de art_way în Duminică 19 Sep 2010 - 17:33

Re: Sukhoi Superjet 100

de Poncho (Admin) în data de 27 septembrie 2010 - 12:09

Testele continuă asupra zgomotului acustic și electromagnetic.

20 septembrie, Torino - La finalizarea a 5 zboruri de validare Sukhoi Superjet 100 a fost aprobat de AR IAC și EASA pentru zborurile de certificare a programului de zgomot. Pe aeroportul Levaldigi, SSJ100 efectuează zboruri de certificare. Datorită echipamentului de telemetrie care se interfață cu instrumentele de testare a aeronavelor de la bord, parametrii de zbor relevanți ai zgomotului, inclusiv traiectoria aeronavei, vor fi arătați în timp real specialiștilor în teste de zbor aflați în camera de control Alenia Aeronautica situată în aeroportul Torino Caselle. Ulterior zborului, datele vor fi analizate în aceleași laboratoare Alenia pentru a oferi o evaluare rapidă a caracteristicilor zgomotului aeronavei. Deoarece datele meteo sunt esențiale pentru testele de zgomot, măsurători atât la sol, cât și în zbor vor fi luate în timpul testelor, ultima folosind un elicopter echipat cu o sondă specială.

Înainte de autorizare, AR IAC și EASA au verificat configurația aeronavei 95004, traiectorii de referință pentru certificarea zgomotului, procedurile de testare a zborului, instrumentarea și calibrarea testelor de zbor și la sol. În cursul certificării paralele AR IAC-EASA, experții EASA au luat deja parte la programele de unghiuri ridicate de atac, la ejecția scărilor aeriene și la verificările presurizării sistemului hidraulic.

„Testarea zgomotului și a HIRF SSJ100, efectuată în Italia, nu este doar un program care testează anumiți parametri ai aeronavei, este o parte esențială a unui mare efort al AR IAC și EASA în armonizarea standardelor de certificare din Rusia, CSI și Europa. Și acest loc de muncă este posibil datorită Programului Sukhoi Superjet 100, deoarece SSJ100 este avionul pionier care este desemnat atât pentru piața rusă, cât și pentru piața mondială și trebuie să îndeplinească normele internaționale de certificare ”, - a declarat Igor Vinogradov, SVP pentru certificare al SCAC.

Re: Sukhoi Superjet 100

de Beochien în data de 4 octombrie 2010 - 12:44

Un posibil nou client rus pentru Superjet: Utair !
„Analiza” pozitivă în orice caz, având în vedere fleacitatea a 15 postulanți. nu stiu unde i-au gasit ? turbopropulsorul inclus presupun ?

UTAir selectează două variante Superjet pentru a înlocui Tu-134
De David Kaminski-Morrow

Transportatorul rus UTAir a selectat avionul Sukhoi Superjet 100 pentru a-și înlocui flota de avioane twin Tupolev Tu-134. Compania aeriană declară că a finalizat o licitație pentru a alege un succesor al Tu-134 și afirmă că comitetul care supraveghează procesul s-a stabilit Variantele de 75 de locuri și 95 de locuri ale Superjet.UTAir spune că a luat în considerare 15 tipuri diferite de aeronave în intervalele de la 75 la 80 de locuri și de la 100 la 105 de locuri. Afirmă că Superjet 100 a îndeplinit „tehnica și cerințe economice "ale transportatorului. UTAir operează o flotă mixtă de Tupolev Tu-154, Tu-134 și Antonov An-24 din epoca sovietică, alături de avioanele Boeing 757 și 737, Bombardier CRJ și ATR.
JPRS

Re: Sukhoi Superjet 100

de Poncho (Administrator) în Vineri 8 Oct 2010 - 11:13

Un mic extract din com din competiția „jet regional” a Alitalia (c.f. de fil)
Sursa FLightglobal

Peste 2000 de ore de teste de zbor
Certificare rusească programată pentru sfârșitul lunii noiembrie.

Am văzut pentru Sam146 că trecerea de la un certificat EASA la un certificat rus ar putea fi rapidă. a vedea în direcția opusă

Re: Sukhoi Superjet 100

de Poncho (Administrator) în Miercuri 13 Oct 2010 - 23:17

Re: Sukhoi Superjet 100

de Poncho (Administrator) Vineri 15 Oct 2010 - 14:51

http://www.aviationweek.com/aw/generic/story.jsp?id=news/avd/2010/10/15/15.xml&headline=SJI se pregătește să sprijine intrarea în serviciul Superjet & channel = comm

Certificat rus până la sfârșitul anului
Certificat EASA în 2011
Online pentru Aeroflot la începutul anului 2011
Suportul tehnic/de întreținere este în creștere, în special cu testele beta aeroflot

Superjet International (SJI) se pregătește să susțină debutul în service al Superjet 100 cu Aeroflot la începutul anului viitor, întrucât finalizarea testelor de zgomot aduce transportul un pas mai aproape de certificare.

Noul twinjet urmează să primească aprobarea Rusiei înainte de sfârșitul anului 2010, deschizând calea livrărilor pentru lansarea clienților Aeroflot și Armavia. Certificarea Agenției Europene de Siguranță a Aviației (EASA) este programată pentru 2011.

SSJ a trecut o etapă importantă în programul de testare, când sub supravegherea registrului de aviație al Comitetului Aviației Interstatale din Rusia (AR IAC) și EASA și-a finalizat campania de testare a zgomotului.

Această realizare a fost confirmată de Sukhoi pe 12 octombrie și a urmat o serie de opt zboruri de certificare de către SSJ nr. 95004 pe Aeroportul Cuneo-Levaldigi din Torino. „Rezultatele preliminare indică faptul că nivelurile arată conformitatea deplină cu cerințele IACO CAEPIV”, spune Sukhoi.

Se așteaptă ca Aeroflot să inaugureze serviciile de venituri SSJ „după noul an” de la baza sa de pe Aeroportul Sheremetyevo din Moscova, spune Dmitry Mirgorodsky, șeful filialei ruse a societății mixte Alenia Aeronautica/Sukhoi SJI. "Aeroflot are o facilitate logistică bună la Sheremetyevo pe care o folosim pentru a sprijini aeronava", spune el.

În pregătirea pentru intrarea în serviciu, operatorul de pavilion rus a efectuat recent o rundă uscată a sistemului global de asistență al Superjet International. „Acesta a fost ca un test beta al centrului nostru de asistență pentru clienți cu sediul la Veneția, înainte ca operațiunile reale să înceapă anul viitor”, a declarat Mirgorodsky pentru AVIATION WEEK la forumul internațional de aviație Wings of Russia din Moscova.

„Aeroflot a testat sistemele noastre automate și a făcut câteva comentarii cu privire la unele lucruri pe care ar dori să le schimbe.”

În prezent, echipele de ingineri SJI urmează cursuri de întreținere la uzina de producție a SSJ din Komsomolsk-on-Amur, spune Mirgorodsky. „SJI va asigura întreținerea liniei pentru operațiunea Superjet a Aeroflot în primele șase luni și, în paralel, va efectua instruirea la locul de muncă a personalului de întreținere al companiei aeriene.”

El adaugă că Armavia are propriul personal instruit pentru introducerea SSJ, dar SJI poate sprijini compania aeriană dacă este necesar.

Între timp, după finalizarea testelor de zgomot, SSJ 95004 este supus încercărilor de câmpuri radiate de înaltă intensitate la Torino pentru a demonstra că sistemele sale electrice nu sunt afectate de câmpuri electromagnetice externe. Testarea presupune scufundarea aeronavei în unde radio la frecvențe și niveluri de emisie prescrise, spune Sukhoi.

Aștept cu sinceritate feedbackul și specificațiile finale ale aeronavei
La fel ca și o idee despre derivatele 110-120 de locuri care pare să ajungă în mod natural.

Re: Sukhoi Superjet 100

de Poncho (Admin) în Sâmbătă, 16 Oct 2010 - 23:37

Prezentarea proiectului
Analiză educațională, proiectare și producție a unei pachete software (care conține instrumente, conținut de curs, evaluări MCQ) pentru noul avion regional rusesc SSJ 100.
Nevoile clientului sunt acoperite
Suport educațional complet pentru pregătirea teoretică a personalului de la sol (întreținere) și în zbor (piloți, echipaj de cabină).

Re: Sukhoi Superjet 100

de Poncho (Admin) în Luni 25 Oct 2010 - 11:44

Scotocind prin Snecma.
http://www.snecma.com/-newsletter-.html?rubrique51&lang=fr&newsid=19&artid=38&cat=21
E cam vechi, dar în franceză

Motorul SaM146 a primit pe 13 august 2010 "Certificatul de tip" de la "Interstate Aviation Committee Aviation Register (IAC AR)", autoritatea rusă de certificare. Snecma și NPO Saturn, parteneri PowerJet, sunt acum dedicați creșterii producției în serie a motorului și aducerii Sukhoi Superjet 100 în funcțiune cu cele două companii de lansare, Aeroflot (Rusia) și Armavia (Armenia)).

Interviu cu Vladimir Prisyazhnyuk, președintele Companiei de Avioane Civile Sukhoi (SCAC).
SCAC a ales motorul SaM146 proiectat și produs de PowerJet, o filială 50/50 a Snecma și NPO Saturn. Care sunt avantajele acestui motor ?
În timpul programului său de certificare, SaM146 a demonstrat un nivel foarte ridicat de fiabilitate și siguranță și a confirmat toate caracteristicile așteptate. Acesta a fost certificat de Agenția Europeană de Siguranță a Aviației (EASA) pe 23 iunie și de Registrul Aviației Ruse, agenția rusă de certificare, pe 13 august.

Care sunt următorii pași majori pentru Sukhoi Superjet 100 ?
Încă sunt necesare alte teste finale înainte de certificare, cu teste la sol care urmează să fie efectuate și unele teste de zbor, în special pentru interferențe electromagnetice și radiații. Ne vom concentra apoi pe intrarea în funcțiune a Sukhoi Superjet 100 împreună cu companiile Aeroflot și Armavia, ale căror prime livrări sunt programate pentru sfârșitul anului. Optsprezece avioane se află în prezent în diferite etape de producție și șase avioane se află în faza finală de asamblare. Primele trei vor fi livrate anul acesta, celelalte trei în 2011.

Eu notez:
- performanța aeronavei este cunoscută până în prezent
Abia aștept să-i cunosc