Train Forum; Vizualizare subiect - O rețea vintage complet modernizată

  • Indexul forumului‹Model feroviar‹Rețele
  • Schimbați dimensiunea fontului
  • Tipărește subiectul
  • Donație •
  • Descărcări •
  • FAQ •
  • Reguli
  • Agendă
  • Inregistreaza-te
  • Logare

O rețea vintage complet modernizată

Re: O rețea vintage complet modernizată

de BURLINGTON
18 noiembrie 2015, 13:25

vizualizare

Re: O rețea vintage complet modernizată

de Gerard Huck
18 noiembrie 2015, 14:13

YanShe a scris: aplauze:

Pe de altă parte, nu-mi amintesc absolut această pistă cu balast de plastic integrat la Jouef. Calea complet metalică pentru trenurile mecanice da, dar aceasta .

Re: O rețea vintage complet modernizată

de Rockandrail
18 noiembrie 2015, 15:56

așa cred.

Observator deziluzionat
Prinț ereditar de Bruxelles și a mutat Saroulmapoul

Este mai îngrijorător decât sunetul cizmelor: tăcerea papucilor

Re: O rețea vintage complet modernizată

de DominicaB
18 noiembrie 2015, ora 16:00

Realizare superba

Vă mulțumesc că m-ați invitat la această vizită foarte interesantă de la Locoduino Forum http://www.forum.locoduino.org.

Recunosc anumiți pași pe care îi urmez în prezent.

- tracțiunea DCC (prima mea a folosit un Uno, următorul un Mega, apoi un Nano și acum din nou un Mega). Încep cu 4 fadere de diapozitive și adaug 4 telecomenzi radio. Da, trebuie să păstrați controlul asupra trenurilor dvs., astfel încât o comandă reală cu trenul este esențială. Recent am găsit o modalitate simplă de a tăia DCC în cazul unui scurtcircuit, cu un mic modul de măsurare a curentului cu efect Hall, în serie în sursa de alimentare de 12V a LMD18200.
- pentru comenzile a 20 de ace Fleischmann cu electromagneti, am pus DOAR 40 de relee . si inca unul Mega !
- TCO-ul meu gestionează 40 de leduri de ocupare, 40 de poziții manuale și 20 de invertoare. un alt Mega și zece 47HC595.
- managerul este. a Datorită oricum.
- Dar am renunțat la I2C și trăiesc CAN-ul: această comunicare în modul mesaj merge foarte bine cu gestionarea rețelei. Fiecare mesaj este un eveniment care poate fi ușor decodat într-un arborescență „switch case”. asta trebuie să programez acum.

Re: O rețea vintage complet modernizată

de Jac
18 noiembrie 2015, 20:02

Vă mulțumesc tuturor pentru comentariile foarte pozitive; O să mă înroșesc.
Dar asta mă face foarte fericit, în special venind de la oameni mult mai experimentați și competenți decât mine în modelul de cale ferată.
Încă acum 2 ani, nici măcar nu știam cuvântul DCC, ceea ce înseamnă că dacă sunt dator în mod necesar multor altor experți:
- lui Rodolphe pentru sfaturile sale cu privire la alegerea decodificatoarelor și pentru disponibilitatea sa amabilă,
- la Locoduino. Este un site grozav. Cei care publică acolo sunt nu numai competenți, ci și foarte educativi,
- și la alte site-uri, dar care nu raportaseră astfel de experiențe concrete sau precise, sau nu cu Arduino.

În legătură cu subiectul, recomand în special seria de articole despre un generator DCC:
http://locoduino.org/spip.php?article19

Tocmai această serie m-a decis să încerc aventura DCC: uf, nu trebuia să merg mai departe în vid; alții au validat această abordare în practică. Și încercările și erorile evitate cu recomandarea de a utiliza acest LM18200 (cu motivele acestei alegeri).
Prin urmare, trebuie să îi mulțumesc cu căldură autorului său Dominique, care, de altfel, m-a ajutat să văd clar într-un moment de incertitudine și îndoială. Așadar, mulțumesc Dominique.

Au fost, printre laudele tale, câteva întrebări, la care voi fi bucuros să răspund (dacă nu este deja prea târziu).

către YanShe:
Cred că linia metalică, pentru trenurile mecanice, a fost înlocuită de aceasta, care, de altfel, seamănă în mod ciudat ca formă, de la apariția primelor vagoane electrice (BB9004 albastru și atipicul 020T). A fost repede înlocuit (la scurt timp după 1960) de oferta „New Rail”. Din păcate, această nouă versiune (sau poate următoarele, care se găsesc în mod obișnuit astăzi) nu este compatibilă cu roțile locomotivelor și vagoanelor din acea vreme: anvelopa lor este prea adâncă și marginea roților atinge traversele! E dezordonat.
Tocmai am aflat că pista Peko 75 (mi se pare) ar fi compatibilă cu acest material rulant, dar am reușit să găsesc, ocazional, aceste șine vechi de balast de care aveam nevoie.

în Morvan:
În 1960 existau deja modele de clădiri:
- stația „mare” (cunoscută sub numele de Maintenon, cred) cu platformele sale, vizibile în centrul rețelei;
- o magazie de mărfuri, din plastic roșu aprins (trebuia să îndrăznești!), vizibilă pe fundalul din dreapta;
- diverse tunele (cu densitatea pistelor, nu știu unde să-l pun pe cel pe care îl am!).
Confirm ceea ce spune Burlington: fără lipici, cu greu instrumente pentru asamblare. Și disponibil în mai multe subseturi. Pe scurt, bine proiectat.

Stația mică (cunoscută sub numele de Villeneuve) este mai târziu (și mai dificil de urcat); este, de asemenea, un cadou recent.

spre Rockandrail:
Plasticul a existat, da !
Nu știu denumirea chimică a celei utilizate pentru consolele de șină; la acea vreme, existau și piese industriale realizate cu acest material. Când este încălzit (pentru a reface o sudură pe întrerupătoare, de exemplu), emite un miros caracteristic, care pentru mine este un fel de „Madeleine de Proust”; copilăria renaște.
Nu este extrem de puternic.
Plasticul locomotivelor este mult mai rezistent. Câte picături de pe masă, anterior, fără nicio spargere; o singură dată, un punct de lipici care s-a rupt. Când am luat 231 Pacific în afară pentru a monta decodorul, mi-am dat seama, totuși, de subțirimea acestui corp; structura internă este cea care face întreaga rigiditate. Este foarte bine conceput. Vedem că a existat o reflecție aprofundată pentru a facilita demontarea și reparațiile, cu mijloace foarte simple și foarte standardizate.

În timp ce scria, mi-a venit și o altă idee: la acea vreme nici o diodă de siliciu, nici un tranzistor (datând din 1955, din memorie). Corectarea surselor de alimentare de tracțiune Jouef a fost efectuată de o componentă metalică (un pătrat de 1,5x1,5 cm) acoperită cu un oxid (?) Și care a jucat fără îndoială rolul unui cristal de galenă în radio. În consecință, o singură alternanță a fost rectificată. Ce drum lung.

Pe scurt, Jouef a fost un brand interesant. Desigur, era mai bun din punct de vedere al realismului, dar era un material robust și nu era atât de important? În caz de spargere, cum aș fi reacționat în acel moment? Disperare, cu siguranță.

De asemenea, mă abonez pe deplin la memento-ul dvs. despre „jucăriile științifice”. Era destul de adevărat. Manipulați aceste obiecte, vedeți efectele unei tensiuni la locul de muncă, direcția curentului, inerția mecanică. a dat o cunoaștere intuitivă a anumitor fenomene fizice, altfel foarte abstracte (fem, fcem.). Și ajuns la Liceu, a făcut posibilă abordarea predării fizicii cu o anumită experiență practică acumulată, o anumită familiaritate. Probabil că este încă adevărat.

către Dominica:
Te-am recunoscut. Multumesc din nou.
Autobuz CAN; cu siguranță, dar am descoperit articolele echipei Locoduino prea târziu. TCO-ul meu sa terminat.
Și apoi, în cazul meu, nu a fost neapărat optim: din moment ce trebuie să las totul pe masă, ar fi fost prea voluminos. Dar în cazul modelelor de cale ferată construite clasic, care nu se dezmembrează, nu mă îndoiesc că acest mijloc este foarte potrivit.
Mai mult, cred că voi testa în viața reală, în cadrul unui centru de măsurare distribuit. Mă bazez pe Locoduino în caz de nevoie.

Ce amintiri au agitat .
Mulțumesc din nou tuturor