Volkswagen înregistrează pierderi istorice în 2015

istorice

Fotografie Julian Stratenschulte, AFP

Șeful Volkswagen, Matthias Müller.

  • & sdk = joey & u = https% 3A% 2F% 2Fwww.lapresse.ca% 2Faffaires% 2Fentreprises% 2F201604% 2F22% 2F01-4973984-volkswagen-records-a-historical-loss-in-2015.php & display = popup & ref = plugin & src = share_button "data-network =" facebook "title =" Partajare pe Facebook ">
  • ✓ Link copiat

Gigantul auto german Volkswagen a înregistrat prima pierdere anuală din ultimii 20 de ani în 2015, lovit puternic de scandalul motorului diesel în care este încă blocat.

"Criza actuală reprezintă o povară financiară foarte importantă pentru Volkswagen", a declarat vineri șeful său, Matthias Müller, în cadrul unei conferințe de presă la sediul grupului din Wolfsburg, care a avut loc după o ședință a consiliului de supraveghere.

Dl Müller a mai spus că este „convins că avem voința și mijloacele necesare pentru a depăși singuri provocările actuale”.

Grupul cu 12 mărci (Volkswagen, Audi, Porsche, Seat etc.) a trebuit să cheltuiască provizioane de 16,2 miliarde de euro (23,1 miliarde CAN $) pentru a face față scandalului diesel, rezultând o gaură în conturile sale de 1,6 miliarde de euro ( 2,3 miliarde dolari CAN) în 2015.

Potrivit unui purtător de cuvânt intervievat de AFP, aceasta este prima pierdere netă anuală a grupului din 1993.

Prevederile trebuie să permită companiei să acopere costurile legate de măsurile tehnice și comerciale adoptate în cazul motoarelor diesel echipate, dar și să facă față riscurilor juridice semnificative.

Producătorul tocmai a ajuns la un acord de principiu care prevede „despăgubiri semnificative” pentru a evita un proces în Statele Unite în acest caz, dar încă în țară sub lovitura unei anchete penale lansate de Departamentul de Justiție și acțiunile legale introduse de către clienții americani care se consideră înșelați.

Ca să nu mai vorbim de procedurile legale deja începute sau așteptate în Europa, de la investitori sau clienți nemulțumiți, precum și multiplele investigații din mai multe țări.

În ciuda faptului că a încheiat anul în roșu, Volkswagen, care are încă o lichiditate semnificativă, nu a renunțat cu totul la plata unui dividend acționarilor săi, așa cum sugerează zvonurile din presă. Totuși, căderea este brutală: Volkswagen intenționează să ofere un dividend de 0,17 euro pe acțiune, de preferință pentru 2015, față de 4,86 ​​euro cu un an mai devreme.

De asemenea, grupul a pictat vineri o imagine destul de sumbră a viitorului. Prin urmare, se așteaptă la o scădere a cifrei de afaceri de până la 5% în 2016, din cauza dificultăților piețelor rusești și braziliene, dar și a repercusiunilor asupra vânzărilor sale ale scandalului diesel.

În 2015, veniturile sale au crescut cu mai mult de 5%, până la aproximativ 213 miliarde de euro (303 miliarde C $), în ciuda scăderii livrărilor de 2%.

În colț, grupul a recunoscut în septembrie că a echipat motorul a aproximativ 11 milioane de vehicule diesel cu un aparat software pentru a le face să treacă, în momentul testelor de control, pentru a fi mai puțin poluante decât sunt în realitate.

Această afacere era o pată de ulei. Aproximativ 630.000 de mașini diesel germane vor fi reamintite și Renault francez este blocat după nereguli privind emisiile poluante relevate de o anchetă germană care a urmat izbucnirii scandalului.