Ce este sistemul OBD și software-ul OBDclick ?

Nu știi niciodată ce secrete sunt ascunse sub tabloul de bord. Dacă dețineți o mașină construită în ultimii 20 de ani, aici veți găsi punctul de intrare în practic tot ceea ce o face să funcționeze. Acesta este portul OBD II, care, dacă aveți dispozitivul potrivit, vă ajută să diagnosticați probleme mecanice, să îmbunătățiți performanța și multe altele. Dar ce este OBD II și de ce este atât de important pentru mașinile moderne? Aflați toate răspunsurile din acest articol, precum și software-ul planificat pentru acest sistem, cum ar fi OBD faceți clic.

Ce este OBD ?

OBD înseamnă „On-Board Diagnostics” pentru Diagnostic încorporat. Este un sistem computerizat conceput inițial pentru a reduce emisiile prin monitorizarea performanței componentelor majore ale motorului. Este sistemul standardizat care permite electronicii externi să interfețe cu sistemul computerului unei mașini. A devenit mai important pe măsură ce mașinile au devenit mai computerizate, iar software-ul a devenit cheia rezolvării multor probleme și a deblocării performanțelor.

Un sistem OBDclick de bază constă dintr-un ECU (unitate de control electronic), care folosește date de la diferiți senzori (de exemplu, senzori de oxigen) pentru a controla dispozitivele de acționare (de exemplu, injectoare de combustibil) pentru a obține randamentul dorit. Lampa „Verificați motorul”, cunoscută și sub denumirea de MIL (indicator de defecțiune), alertează rapid proprietarul vehiculului despre o defecțiune. Un vehicul modern poate suporta sute de parametri, accesabili prin Diagnostic Link Connector (DLC) utilizând un dispozitiv numit instrument de scanare.

Există două tipuri de sisteme de diagnosticare la bord: OBD-1 și OBD-2.

OBD-I se referă la prima generație de sisteme OBD care au fost dezvoltate în anii 1980. Aceste sisteme timpurii foloseau conectori, interfețe hardware și protocoale proprietare. Un mecanic care dorea să acceseze informațiile de diagnostic trebuia de obicei să cumpere un instrument pentru fiecare marcă de vehicul. Instrumentele de scanare OBD-I care acceptă mai multe protocoale vin cu o serie de cabluri adaptor diferite.

La începutul anilor 1990, Society of Automotive Engineers (SAE) și Organizația Internațională pentru Standardizare (ISO) au publicat un set de standarde care descriu schimbul de informații digitale între ECU-uri și un instrument de scanare de diagnosticare. Toate vehiculele conforme OBD-II au trebuit să utilizeze un conector de diagnosticare standard (SAE J1962) și să comunice prin intermediul unuia dintre protocoalele standard de comunicație OBD-II.

Sistemul OBD-II a fost introdus pentru prima dată în vehiculele din anul model (MY) 1994 și a devenit o cerință pentru toate mașinile și camioanele ușoare din 1996.

Cum funcționează OBD ?

OBD a existat sub diferite forme cu mult înainte ca cineva să pronunțe cuvintele „infotainment” sau „mașină conectată”. Acesta se explică în principal prin doi factori: necesitatea de a reglementa emisiile și adoptarea masivă a injecției electronice de combustibil de către producătorii de automobile din anii 1980.

Spre deosebire de carburatoare sau de sistemele de injecție mecanice mai vechi, injecția electronică de combustibil (EFI) necesită controlul computerului. La fel ca predecesorii săi, EFI reglează fluxul de combustibil în motor, dar o face folosind semnale electronice mai degrabă decât biți mecanici. Acest lucru a creat prima mare nevoie de a pune computerele în mașini.

OBD vs OBD II

Mai mulți producători de automobile au introdus interfețe de computer pentru propriile lor mașini înainte de anii 1990, dar abia în 1991, când California Air Resources Board (CARB) a cerut ca toate mașinile vândute în California să fie echipate cu Sistem OBD. Cu toate acestea, CARB nu a publicat standarde pentru sisteme decât în 1994. Cunoscut ca OBD II, acest standard a fost implementat pentru anul model 1996 și este încă în vigoare astăzi. Iterațiile anterioare ale OBDclick au fost clasificate retroactiv ca OBD I.

Practic, toate mașinile noi vândute în Statele Unite în ultimii 20 de ani îndeplinesc standardul OBD II. Mașinile OBD II au un port - de obicei situat sub tabloul de bord de pe partea șoferului - pe care dispozitivele îl pot conecta și conecta la computerul unei mașini. Companiile au o mulțime de idei despre ceea ce puteți conecta la acest port.

Cum să aprofundați diagnosticul mașinii dvs. cu OBDclick?

După cum sugerează și numele, diagnosticul este obiectivul principal al OBD. Când senzorii unei mașini decid că ceva nu este în regulă, aceștia declanșează un mesaj cunoscut sub numele de „cod de eroare”, care se poate manifesta ca o lumină „verifică motorul” sau o lumină „verifică motorul”. Un alt avertisment pe tabloul de bord. Scannere OBD poate verifica aceste coduri de probleme pentru a determina exact ce nu este în regulă și le poate șterge din memoria computerului atunci când problema este rezolvată.

Totuși, codurile de eroare sunt doar codurile. În loc de un diagnostic de tipul „capacului de gaz slab”, veți vedea o serie de litere și cifre de neînțeles fără referință. Codurile de eroare încep cu o literă și constau din patru sau cinci cifre care indică împreună subsistemul specific și problema pe care o întâmpină.

Unele scanere OBDclick sunt preîncărcate cu definiții pentru aceste coduri, dar altfel veți avea nevoie de o listă precum cea pe care o puteți găsi pe OBD-Codes.com și Obdclick. Trebuie remarcat faptul că, pe lângă codurile generice care se aplică tuturor mașinilor, diferiții producători au propriile lor coduri specifice. Găsirea lor poate fi un pic mai complicată, deoarece nu toți producătorii sunt confortabili cu punerea lor la dispoziția publicului.

Alegerea unui soclu OBD pentru performanță

Diagnosticul poate fi cea mai importantă funcție a echipamentelor OBDclick, dar aceste instrumente pot fi folosite și pentru a vă face mașina mai rapidă.

Mai multe mărci de piese de schimb oferă ambele Jurnalele de date OBD II și tunere de performanță care accesează sistemele critice ale vehiculului prin portul tabloului de bord. Înregistratoarele de date pot fi utilizate pentru a urmări lucruri mai banale, cum ar fi economia de combustibil, dar pot înregistra, de asemenea, lucruri precum timpul de tur și puterea. Pilotii profesioniști se bazează pe aceste date pentru a vedea cum se comportă pe o pistă și pentru a-și lustrui mașinile, așa că de ce nu tu ?

Unele companii oferă, de asemenea, upgrade-uri de performanță pentru vehicule specifice care remapează sau modifică software-ul pentru a debloca cai putere. Întrucât vehiculele moderne sunt atât de dependente de comenzile computerului, schimbările de software pot fi la fel de eficiente ca și fixarea unui nou sistem de admisie sau evacuare a aerului. Rețineți că aceste îmbunătățiri pot avea efecte negative în alte domenii - precum fiabilitatea sau economia de combustibil - și pot anula garanția producătorului.

Ce interfață OBD faceți clic pe care să o alegeți ?

Nu toată lumea are mijloacele de a încerca să-și repare propriul vehicul sau să-i îmbunătățească performanța. Recent, companiile au încercat să exploateze OBD II pentru aplicații mai comune sub formă de dispozitive periferice - dispozitive care se conectează direct la portul OBD II și se conectează fără fir la o rețea.

Dispozitivele sunt uneori emise clienților de către companiile de asigurări ca o modalitate de a obține reduceri. Aceasta implică de obicei utilizarea datelor preluate din conexiunea OBD II a mașinii pentru a analiza obiceiurile de conducere și a acorda o reducere pentru comportamentul cu risc scăzut. Programul Drivewise al Allstate, de exemplu, examinează viteza, cât de repede frânează șoferul, câți kilometri parcurge o persoană.

Alte dispozitive - cum ar fi Verizon Hum - permit funcții GPS, similare celor pe care unii producători de automobile le oferă prin abonament. Atunci când este asociat cu o aplicație pentru smartphone, Hum oferă diagnosticarea vehiculului, asistență rutieră, urmărirea vehiculului furat, geotagging și funcții de alertă de viteză pentru părinții care doresc să țină șoferii adolescenți sub control.

Ce preț pentru un caz de diagnostic ?

Dacă ați asimilat toate sfaturile pe care le-am putut transmite, acum cunoașteți toate informațiile referitoare la cazul dumneavoastră de diagnostic. Cu toate acestea, trebuie să cumpărați modelul care vă satisface așteptările și cea mai bună soluție este să adoptați un comparator. Site-ul https://www.1moteur4roues.fr/ma-voiture/valise-diagnostic.html este perfect deoarece prezintă mai multe referințe.

Veți avea o versiune clasică la Autel cu o priză OBD II pentru mai puțin de 35 de euro.
Lansarea este un brand foarte faimos pe această piață, așa că aveți CR319 care are un preț mai mic de 30 de euro.
Pentru câteva zeci de euro, veți avea un caz de diagnostic foarte accesibil și performant, cu o priză OBD II.
Nu uitați să localizați această celebră priză în habitaclul mașinii dvs., altfel nu veți putea conecta echipamentul.

Amintiți-vă că schimbările într-o mașină pot fi uriașe și uneori se defectează dacă nu înțelegeți componentele. Pentru modificări foarte importante, este înțelept să apelăm la un mecanic care stăpânește pe deplin această zonă. Dacă doriți să corectați câteva erori, riscurile sunt mai mici, dar unele optează pentru performanțe mai amănunțite.

Soluții software OBD franceze

În Franța, există și soluții precum OBD ușor și OBD faceți clic, aceste interfețe furnizate cu software permit diagnosticarea automobilelor pe toate mărcile vehiculelor. Destinat amatorilor care nu sunt experți în repararea autovehiculelor, carcasa OBDClick și OBD Facile vă permite să economisiți bani pentru întreținerea vehiculului dvs. și să evitați programarea la un garaj specializat.

Pentru a efectua analiza mașinii dvs., pur și simplu descărcați aplicația gratuită furnizată împreună cu cazul dvs. de diagnostic și urmați instrucțiunile. Nu ezitați să ne dați părerea cu privire la aceste soluții.

Iată câteva dintre funcțiile oferite de cazurile de diagnostic OBD Faceți clic sau OBD Uşor:

Analiza codului de eroare generic (DTC)
Ștergeți codurile de eroare și opriți LED-urile de eroare: Cutia OBD faceți clic vă permite să opriți lumina de eroare „SERVICE”.
Afișați următoarele valori în timp real:

Turația motorului RPM
Temperatura agentului de răcire
Flux de aer
Avans
Viteza vehiculului
Calculul combustibilului pe termen scurt
Calculul combustibilului pe termen lung
Presiunea de admisie
Starea sistemului de injecție
Valoarea de încărcare calculată
Tensiunile senzorului de oxigen/asociate cu calculul combustibilului
Presiunea combustibilului
Temperatura aerului de admisie
Poziția comenzii clapetei de accelerație

Când vă gândiți să utilizați oricare dintre aceste dispozitive, este important să rețineți că separarea fizică dintre computerul mașinii dvs. și o rețea care poate conține programe malware este prima linie de apărare împotriva hackerilor. Conectați orice la port OBD II din mașina dvs. compromite această barieră, permițând unui dispozitiv extern să acceseze sistemele mașinii dvs.

În cazul dispozitivelor telematice care transmit date printr-o rețea fără fir, conexiunea la rețea în sine poate fi un al doilea punct de vulnerabilitate. Ca orice alt dispozitiv conectat, nu există nicio garanție de invulnerabilitate la încălcări de securitate.

Ce preț pentru un caz de diagnostic ?

Dacă ați asimilat toate sfaturile pe care le-am putut transmite, acum cunoașteți toate informațiile referitoare la cazul dumneavoastră de diagnostic. Cu toate acestea, trebuie să cumpărați modelul care vă satisface așteptările și cea mai bună soluție este să adoptați un comparator. Site-ul http://www.1moteur4roues.fr/ma-voiture/valise-diagnostic.html este perfect deoarece prezintă mai multe referințe.

Veți avea o versiune clasică la Autel cu o priză OBD II pentru mai puțin de 35 de euro.
Lansarea este un brand foarte faimos pe această piață, așa că aveți CR319 care are un preț mai mic de 30 de euro.
Pentru câteva zeci de euro, veți avea un caz de diagnostic foarte accesibil și performant, cu o priză OBD II.
Nu uitați să localizați această celebră priză în habitaclul mașinii dvs., altfel nu veți putea conecta echipamentul.