Blogul logistic

La Poste, a devenit atât de mult un reflex al vieții de zi cu zi pentru fiecare dintre noi, încât uităm cum funcționează ... Dar La Poste este 139 de scrisori distribuite în fiecare secundă în Franța, sau 120 de milioane pe zi și 4,38 miliarde pe an! Și, în ceea ce privește distanța parcursă, aproape 1,5 milioane de kilometri pe an! Nici pe partea de colet, nu este rău: 2,3 milioane de pachete într-o singură zi, a fost recordul companiei pentru 2013. Este suficient să spunem că, în spatele tuturor acestor lucruri, avem nevoie de o logistică infailibilă ... ceea ce nu este întotdeauna cazul (1,4 milioane de reclamații pe an pentru poștă sau colet pierdut), dar când înțelegeți cum funcționează și dimensiunea volumelor procesate, ajută la punerea în perspectivă !

În culisele istoricului operator de poștă din Franța, de asemenea cel mai mare operator european, asta e ceva ... În ceea ce privește cifra de afaceri, La Poste este, cu filialele sale, al doilea cel mai mare operator de colete expres din Uniune și are 17.000 de puncte de contact în întreaga lume. Centrul nervos al sistemului este ceea ce numim PIC, Platforme de poștă industrială. La Poste are în prezent 80 (dar sunt planificate mai multe închideri în următorii ani). Mulhouse, Bobigny, Orly, Saint-Etienne, Rodez, Pagny (Moselle), Arras (pas-de-Calais), Lesquin (Nord), Clermont-Ferrand ... sunt printre cele mai importante și pentru unii, foarte moderne. Fiecare dintre aceste centre seamănă permanent cu un adevărat stup: pentru că, chiar dacă tot mai multe ICP-uri sunt foarte mecanizate (până la 70% în cele mai moderne centre), intervenția umană rămâne esențială.

Într-un PIC mare, 150.000 de colete pot tranzita peste o zi. La fiecare două minute, o semiremorcă atrage la doc sau ia drumul. Depozitele logistice acoperă suprafețe mari, până la 22.000 de metri pătrați... și câteva zeci de lucrători poștali lucrează acolo, uneori câteva sute (300 de angajați pentru cel mai mare dintre PIC), în timpurile normale se înțelege. Deoarece în timpul sărbătorilor de Crăciun sau în timpul vânzărilor, forța de muncă se poate dubla, sau chiar tripla, pentru a satisface cererea. „Optimizăm calitatea serviciilor oferite clienților de echipamente de ultimă generație, precum și prin reducerea emisiilor de CO² și reducerea poluării fonice în centrele orașelor”, explică managementul.

Pe o platformă, este Director de producție care se ocupă de toate procesele tehnice de sortare a corespondenței (scrisori și colete) în conformitate cu procedurile și metodele de livrare. Înalt calificat, acest inginer organizațional administrează mai multe echipe, supraveghează echipamentul tehnic automat de sortare și trebuie faceți totul pentru a vă asigura că termenele, calitatea serviciilor, achiziționarea de noi canale și obiectivele de formare a personalului sunt îndeplinite. Dacă trebuie să fie absolvent al unei școli de inginerie în managementul industrial sau în organizația de logistică, poate beneficia, de asemenea, de formare suplimentară într-unul dintre centrele specializate La Poste, care oferă o pregătire recunoscută în organizare și management industrial. La ordinele sale: agenți de sortare, responsabili cu sortarea e-mailurilor în mod mecanic sau manual, în funcție de post. Singurele condiții de angajare de această dată: știind să citească, având cel puțin 18 ani și un cazier judiciar curat.

Între timp, la platformă, lucrările continuă: în "Camera computerelor", agenții descifrează adresele de pe ecrane care derulează prin fotografii de e-mail pe care mașinile nu le-au putut citi. Și e-mailurile pentru destinații mai îndepărtate sunt tratate pe rând. In total, La Poste are 25 de avioane, 3 TGV-uri, 30.000 de biciclete și 60.000 de autovehicule pentru transportul prin poștă... pentru 154.000 de lucrători poștali, a caror 90.000 de factori care călătoresc zilnic și către toți ... de 60 de ori în întreaga lume !

Articole similare:

16 gânduri despre „La Poste: în culisele logisticii la scară largă”

Bună ziua, un adevărat muncitor, o slujbă foarte frumoasă, trebuie să ai răbdare și să iubești ceea ce faci! Mult noroc pentru ei !

Este foarte trist că șoferul privat nu este citat în așa-numita lucrare minuțioasă. Vreau doar să știu că fără personalul privat .... șoferul de camion care în fiecare zi 6 din 7 transportă poștă și colete pentru aceste posturi fără noi pot să vă asigur că postul este mort. 15 ani de poștă și 15 ani sau agenții nu se schimbă; punându-le telefoane mobile extinse lipite manual 2 pentru a ajuta la descărcarea camioanelor atunci când acestea sunt prezente, desigur ... mai des la aparatele de cafea decât în fața docurilor. pentru a termina doar un mic exemplu de altul.un singur șofer gol este transportat camion în 8 până la zece minute. în timp ce 4 agenți poștali o fac în 20 de minute, caută eroarea exemplului de acest tip, sunt milioane .... apoi, domnul directorii platformelor poștale se opresc în fața reală a oficiului poștal și în articolele voastre bine agățate contorizează mai mult valoarea transportatorului privat care rulează la 200 de ore de lucru de către mine pentru a distribui coletele dvs. curierul și chiar coșurile de reciclare. cordial

bine, solicitați dragă prietenă pentru o postare la La Poste .
te va răzgândi jur!

Pentru a aplica, ar fi trebuit să treci CP și să nu faci o greșeală cu fiecare cuvânt ...

Goliți-vă camionul în zece minute și singur. Aș vrea să știu dacă atunci când ai 65 și 58 de ani dacă mai poți face această performanță. Dacă aveți probleme cu spatele, veți fi bucuroși să aveți trei colegi care să vă ajute dacă nu sunteți expulzat mai întâi

Prietenii oricum Similien

OK, îți aud logistica ... dar întârzierile sunt încă acolo sau chiar mai importante în iulie 2015 .
Mail trimis pe 2 iulie ... a sosit pe 9 iulie.
E-mail trimis pe 22 iunie ... a sosit pe 4 iulie ...
Iată doar 2 exemple concrete de preț rapid. dar pot cita mai multe pentru că sunt exasperat că e-mailul meu ajunge constant în 4 până la 5 zile pentru o rată de + 1 zi.
Ce să fac ? un înregistrat la AR pentru a revendica? și cine recuperează încă achiziționarea acestui AR?
Exasperant.

fără a număra pachetele pierdute care ajung în Australia, da da
200 de euro ai mei

Bună ziua, înțeleg că trebuie să vă îmbunătățiți imaginea;
dar există îngrijorări cu privire la respectarea termenelor de livrare a coletelor.
Uneori, mulți clienți raportează pachete pierdute sau ne-livrate.

Ce ați planificat în 2017 pentru a evita furtul de colete la diferitele dvs. site-uri de sortare și de către anumiți agenți, așa cum se poate găsi pe diferite forumuri?

mult mai puțini angajați și rate mai mari. ți se potrivește?
Contactați un anumit Philippe Wahl (aproximativ 500.000 de euro pe an de salariu)

O treabă foarte frumoasă. Depuneți un jurământ și apoi puteți zbura din belșug. 1340 de lucruri furate doar în Cergy! Cele 1340 de reclamații ale utilizatorilor, conducerea ta nu dă naibii ca ultima curvă de pe strada Saint-Denis din Paris. Pe de altă parte, nu te lăsa prins de un coleg pentru că este fatal pentru tine. Mult noroc.

Distracție mai presus de toate, ajungeți așa cum ar trebui, sau aproape, dar oficialii au fost bine, care trebuiau concediați

acum abia mai rămân oficiali și poșta este foarte slab livrată

va exista un link

un pic ca la SNCF sau când a fost multă naștere, trenul a sosit la timp

Când vorbim despre protejarea planetei, este inadmisibil să conducem camioane în toate direcțiile când există trenuri care merg aproape peste tot, ar exista un loc într-un tren pentru a încărca o sută de kilograme pe destinație.

bine!
Cum aduceți trenurile la centrele de sortare?
Poți doar cu camionul ...

Colet trimis în R2 în data de 26.12.2019, 27.12 și 28.12 blocat în VESOUL ... . SOSIRE ÎN PARIS ÎN 30.12.2019.
Primit gol.
Întrebare: ce s-a întâmplat la Vesoul? Văd doar un răspuns pe care cineva l-a luat pachetul, l-a folosit, l-a reschis și l-a pus înapoi în circuit .
Deci, în ciuda R2 FARA COMPENSARE !
Postul nu mai este de încredere și angajează doar escroci care fură impun!

bjr Îmi cer scuze Guillaume Aștept un colet făcut cât timp am blocat ce este Nu l-am rezolvat din moment, vă rog singurul număr de colet pe care îl am n: lx937214304nl sau numărul de comandă 2003201709hxc9t dacă puteți un pic msssg vă mulțumesc

Bună ziua în fiecare zi lucrătoare, livrătorii de colete, curierul sub-contractor livrează cu camioane destul de mari la sortarea poștală, ajung de la mine acasă. Cei de aici, pentru a reveni la depozit, vin de 2/4 ori pe zi și urcă pe trotuar în fața casei mele, a garajului meu care iese de pe trotuar, mă tem că urmează vibrațiile acestor camioane și puterile lor că există probleme în structură, clădirea în plus, nu am dreptul să stau în fața garajului meu. zdrobind trotuarul DEJĂ RESTAȚI STATUL LA ÎNCEPUTUL ANULUI) pentru a încărca, deschide-mi garajul Am impresia că sunt susținuți pentru că am fost văzut de acești livatori. Li se permite să urce în fiecare zi pe acest trotuar și să prevină eu din parcare Vă mulțumesc pentru sfaturi .