FORUM BIKE 101

Forum material rutier • Fluiditatea hub-urilor Campa după revizuire

buna tuturor,

Cerere mică pentru utilizatorii Fulcrum/Campa:

Am pus în funcțiune o pereche de quattro (= scirroco) pentru ungerea butucilor după 1 an/5.000 km.

Recuperându-mi roțile am observat o pierdere totală de fluiditate a celor două butucuri, în special a celei din spate, am probleme să-l fac să se miște cu degetele. Când îmi învârt roata, simți că se zgârie.

Știu că nu judecăm o cursă goală, dar roțile se învârteau mult mai bine înainte.

Crezi că întreținerea a fost neglijentă ?

Nu m-am aventurat niciodată în acest tip de operație

Vă mulțumim anticipat pentru feedback

Răspunde Notifică moderatorul

buna tuturor,

Cerere mică pentru utilizatorii Fulcrum/Campa:

Am pus în funcțiune o pereche de quattro (= scirroco) pentru ungerea butucilor după 1 an/5.000 km.

Știu că nu judecăm o cursă goală, dar roțile se învârteau mult mai bine înainte.

Crezi că întreținerea a fost neglijentă ?

Nu m-am aventurat niciodată în acest tip de operație

Vă mulțumim anticipat pentru feedback

bineînțeles revizuire neglijentă, pentru a aduce înapoi imediat, nu merge cu tine va înșuruba suprafețele lagărului

Răspunde Notifică moderatorul

Ajustarea degajării a fost cu siguranță prost realizată, poate și pe unsoare cu grăsime „proastă”. Adu-l înapoi și, în același timp, întreabă-l ce ți-a pus ca pe grăsime

Răspunde Notifică moderatorul

în două postări se spune totul ! .

Răspunde Notifică moderatorul

Fulcrum/campa oferă manuale cu fotografii.

http://www.fulcrumwheels.com/en/download căutare la sfârșitul paginii manualului tehnic. Dar hei, ați plătit pentru un serviciu dacă dealerul dvs. de biciclete este în apropiere, aduceți-l înapoi.

Răspunde Notifică moderatorul

buna tuturor,

Cerere mică pentru utilizatorii Fulcrum/Campa:

Am pus în funcțiune o pereche de quattro (= scirroco) pentru ungerea butucilor după 1 an/5.000 km.

Știu că nu judecăm o cursă goală, dar roțile se învârteau mult mai bine înainte.

Crezi că întreținerea a fost neglijentă ?

Nu m-am aventurat niciodată în acest tip de operație

Vă mulțumim anticipat pentru feedback

Dealerul de biciclete vă oferă roțile cu butucii prea strânși.

La Campa, nu este complicat să faci ajustarea așa cum ți-a explicat Christian

Răspunde Notifică moderatorul

nu trebuie să vă întoarceți la munca clopotului sau el vă va întoarce roros dacă s-a regresat puțin mai bine ok dacă pășește niet o să vă ardeți rulmentul . probabil că rulmentul dvs. este prea strâns, dar nu este pentru tine să o faci după ce atingi și dacă are o problemă, el îți va spune că ai jucat că ești responsabil, ai plătit, el repară asta e tot . și gratuit .

Răspunde Notifică moderatorul

buna tuturor,

Cerere mică pentru utilizatorii Fulcrum/Campa:

Am pus în funcțiune o pereche de quattro (= scirroco) pentru ungerea butucilor după 1 an/5.000 km.

Știu că nu judecăm o cursă goală, dar roțile se învârteau mult mai bine înainte.

Crezi că întreținerea a fost neglijentă ?

Nu m-am aventurat niciodată în acest tip de operație

Vă mulțumim anticipat pentru feedback

Mai degrabă cred că este creștin cel care are dreptate. Și acesta este REX-ul dealerului meu de biciclete pentru centrele de campanie.

Pentru a-și păstra durata de viață, este necesar să se umple cu grăsime. Cu excepția faptului că cu cât pui mai multă grăsime, cu atât încetinește mai mult.

Și când te uiți la un hub Campa explodat și chiar mai mult când îl dezmori, înțelegi de ce trebuie să-l umpli cu grăsime.

Cele mai bune butucuri sunt cele cu rulmenți inelari etanși. Mavic sau DT Swiss sunt referințe în domeniu.

Răspunde Notifică moderatorul

buna tuturor,

Cerere mică pentru utilizatorii Fulcrum/Campa:

Am pus în funcțiune o pereche de quattro (= scirroco) pentru ungerea butucilor după 1 an/5.000 km.

Știu că nu judecăm o cursă goală, dar roțile se învârteau mult mai bine înainte.

Crezi că întreținerea a fost neglijentă ?

Nu m-am aventurat niciodată în acest tip de operație

Vă mulțumim anticipat pentru feedback

Nu poate fi mai greu ca înainte. Rulmenții Campa sunt cu bile și non-inelare. După părerea mea, tipul care a făcut dezmembrarea nu știe cum să o facă. Bilele plasate incorect pe suprafața lagărului, sau strângând prea strâns, sau uitând de grăsime sau de grăsime adăugată fără degresare, curățând în prealabil. Am avut rușine, iar întreținerea necesită timp, metodă și curățenie.

Răspunde Notifică moderatorul

Mai degrabă cred că este creștin cel care are dreptate. Și acesta este REX-ul dealerului meu de biciclete pentru centrele de campanie.

Pentru a-și păstra durata de viață, este necesar să se umple cu grăsime. Cu excepția faptului că cu cât pui mai multă grăsime, cu atât încetinește mai mult.

Și când te uiți la un hub Campa explodat și chiar mai mult când îl dezmori, înțelegi de ce trebuie să-l umpli cu grăsime.

Cele mai bune butucuri sunt cele cu rulmenți inelari etanși. Mavic sau DT Swiss sunt referințe în domeniu.

Aici. Rulmenții Campas nu sunt impermeabili și sunt sensibili la drumurile umede. Fie umplem cu grăsime și care protejează împotriva infiltrării apei în detrimentul fluidității, fie punem grăsimea cu ușurință și este fluidă, dar nu este impermeabilă. Oricum, pentru a întreține butucii Campa trebuie să dezasamblați complet, să scoateți totul, sigiliile, bilele, să curățați bine cu săpun, să clătiți bine cu apă fierbinte, să uscați bine și să vă întoarceți cu grăsime nu prea groasă. Dar verificați dacă pistele și mingile sunt perfect netede fără a fi marcate.

Răspunde Notifică moderatorul

Pentru a verifica reglarea jocului. Trebuie să înșurubați puțin inelul de reglare (cel de la capătul butucului cu indentare Allen), dar lăsați o anumită distanță. Puneți roata pe cadru, se blochează strâns și înainte și înapoi lateral cu roata pe care o simțiți dacă există prea mult joc, atunci strângeți treptat inelul până când roata nu se mai mișcă, dar aveți grijă, trebuie să așezați prinderea împotriva bilelor dar fără a strânge, bilele trebuie să se întoarcă liber fără compresie. este reglarea manuală fină.

Răspunde Notifică moderatorul

Am citit mult;)

Deja îmi dezasamblasem corpul de butuc liber pentru a curăța clichetele, astfel încât să văd cum se face în interior. A fost puțină grăsime albă, portocaliu nuanțată de o mică oxidare. Plănuiam să schimb rulmenții la următorul serviciu.

Îmi spuneam că ar putea exista o problemă cu strângerea inelului de control al jocului.

Vă mulțumesc pentru răspunsuri, mă voi plânge la dealerul de biciclete și mă voi gândi să învăț să o fac eu, sunt puțin îngrijorător, deoarece din punct de vedere al siguranței roțile sunt diferite de celelalte părți, așa că mi-ar fi greu să am încredere eu însumi pe butucuri.

Editați: pentru grăsime nu trebuie să le întrebați întrucât depășește. este verde de la Park Tool (Polyurea)

Răspunde Notifică moderatorul

Am citit mult;)

Îmi spuneam că ar putea exista o problemă cu strângerea inelului de control al jocului.

Vă mulțumesc pentru răspunsuri, mă voi plânge la dealerul de biciclete și mă voi gândi să învăț să o fac singur, sunt puțin îngrijorător, deoarece din punct de vedere al siguranței roțile sunt diferite de celelalte părți, așa că mi-ar fi greu să am încredere eu însumi pe butucuri.

Editați: pentru grăsime nu trebuie să le întrebați întrucât depășește. este verde de la Park Tool (Polyurea)

Dacă ați dezasamblat deja CRL-ul pentru a curăța clichetele, nu văd cât de dezasamblarea butucilor ar provoca o problemă

Acum este sigur că ați plătit și a fi nevoit să vă întoarceți singur la muncă este iritant!

În ceea ce privește hub-urile Campa, acestea sunt cel puțin reglabile spre deosebire de DTSWISS