Turația motorului și lumina de avertizare a motorului aprinsă.

Am un TOYOTA Yaris 1 2002 (vvt-i 1.3L) și am avut o problemă cu alternatorul.

Am schimbat alternatorul de către un mecanic și când am luat mașina, lumina motorului era aprinsă.

Am deschis capota pentru a vedea și am observat că un terminal nu era conectat, am sunat mecanicul care mi-a spus că este normal (cam sceptic am întrebat un alt mecanic care mi-a spus că nu este normal și că terminalul ar trebui să fie conectat ).

Așa că am conectat terminalul și. surprinde. lumina motorului rămâne aprinsă și turația motorului nu scade sub 2800 rpm (în loc de 800-900rpm inițiale), așa că am deconectat terminalul și turația motorului a revenit la normal, dar motorul ușor a rămas aprins.

Prin urmare, mecanicul mi-a luat mașina înapoi, a curățat contactele, a deconectat bateria timp de 4-5 ore și mi-a returnat mașina.

După această manipulare, lumina motorului a fost stinsă și viteza a fost normală (deși mașina mi s-a părut mai puțin dură). DAR, după câțiva km, indicatorul luminos este aprins din nou și viteza este crescută la 3000 rpm constantă.

Așa că am deconectat terminalul, dar de data aceasta lumina motorului este încă aprinsă și viteza rămâne constantă la 3000 rpm

Deci, dacă cineva are idee de unde ar putea veni problema, mă interesează pentru că cu cât trece mai mult timp cu atât am mai puțină încredere în acest tip.

Vă mulțumesc anticipat pentru timpul acordat.

Modelul de mașină Toyota Yaris 2002 - Benzină VVTI 1.3 Categorie de avarie: Inactiv

Membru
2 postări
Înregistrat pe
02/12/2013

Problema mașinii mele este rezolvată.

Pentru cei care ar avea aceeași problemă, a venit de la contactorul OCE care a fost rupt de „mecanicul” meu

Odată ce această piesă a fost schimbată, motorul funcționează minunat ^^

Ultima editare de Skunky30 (22-12-2013 12:55:26)

Membru
330 de postări
Înregistrat pe
14/10/2012

Bună, perfect, mulțumesc pentru informații.
Senior

Membru
2 postări
Înregistrat pe
20.04.2014

Problema dvs. cu turația motorului și lumina aprinsă este de mare interes pentru mine, deoarece arată ca a mea, pe un Yaris din 2001.
În ceea ce vă privește, după ce ați schimbat cureaua alternatorului, s-a aprins lampa de control a motorului.
Întorcându-mă la garaj, am cerut să verificăm dacă nu am deranjat ceva, ci doar am aruncat o privire vagă și ne-am asigurat că nu are nimic de făcut.

Poți să-mi spui puțin despre ce este acest „contactor OCE”? Pentru ce se folosește? Care este forma sa? Unde este fixat? Această denumire apare pe factura dvs.?

Caut pe net, dar nu găsesc nimic scriind „Toyota OCE contactor”

Vă mulțumesc în avans pentru răspunsul dumneavoastră

Membru
2 postări
Înregistrat pe
15.03.2018

Buna ziua
se pare că problema mea arată ca a ta:
la aproximativ 2 săptămâni după ce mi-am întreținut Toyota Yaris (golire, schimbarea filtrelor de aer și ulei, bujii), am observat o creștere a turometrului până la 1400/min când staționară (când în mod normal mergea la 700-900), apoi s-a aprins lumina motorului. Nu am nicio problemă cu accelerația și nu s-a blocat niciodată.
Codul luminii motorului este P0505: funcționarea defectuoasă a sistemului de control al ralantiului

Am văzut un mecanic 1 care nu făcea această reparație și doar a oprit lumina motorului, care s-a aprins după aproximativ 150 km

Al doilea mecanic care nu face nici această reparație, dar care a încercat să se uite (nu știu ce a atins), dar în orice caz, după intervenția sa, motorul a funcționat din nou la viteza normală, dar imposibil de oprit lampa de control a motorului. Am condus mai mult de 150 km timp de 3 zile, nichel, până m-am dus la un alt mecanic pentru a încerca să sting lumina de avertizare

Al treilea mecanic, care găsește un cablu deconectat, îl reconectează, stinge indicatorul luminos, dar din nou tahometrul este la 1400 când este oprit și coboară la 1000 când pornesc aerul condiționat (am făcut testul de mai multe ori, ceea ce este verificat de fiecare dată), lampa de avertizare a motorului s-a aprins din nou după aproximativ 150 km. El a răspuns că este normal să trebuiască să fac 2 sau 3 porniri la rece pentru ca acesta să se reseteze corect. Sunt la al 3-lea start, am făcut mai mult de 200 de km, iar problema persistă.

Ai vreo idee?
mulțumesc foarte mult