Subiect: Problema turației motorului pe 2.2L DTI

Instrumente de discuție

Afişa

Problemă a turației motorului pe 2.2L DTI

Bună ziua tuturor frontelistilor.

Mulțumesc anticipat oricui mă poate ajuta

salut newcal

deja bun venit printre noi

da stiu ca sunt mereu discret

Iată deci grijile voastre sau, mai degrabă, ale voastre

de asta îmi amintește

mai întâi de toate găurile despre care vorbiți este ceea ce vă face și în timp ce conduceți și, dacă da, vedeți debitmetrul

și, dacă nu, ceva ce ți-a spus prietenul tău despre furtunurile de presiune a combustibilului de la injectoare

furtunurile nu sunt foarte scumpe, este un pic plictisitor de făcut, deoarece trebuie să scoateți furtunul vechi, nu lăsați o bucată în el și puneți furtunurile noi înapoi ca cele originale

este chiar sub capacul negru de pe partea superioară a motorului, unde aveți doar 3 șuruburi torx bit de îndepărtat și după ce ați acces la furtunuri

iar pentru debitmetrul dvs. există unul identic la fafa romero care are aceleași caracteristici ca și ale fronterei 2.2 DTI și de 2 până la 3 ori mai puțin costisitor decât la domnul nostru OPEL

iată ce vă pot spune despre asta, dar în locul vostru aș începe mai întâi prin schimbarea furtunurilor care este cel mai ieftin și apoi m-aș întoarce la valiza iubitului și să văd dacă mai aveți problema

Bună seara tuturor

Câți kilometri are fruntea ta

În ceea ce privește eșecul tău, mă aplec și spre debitmetru

Puteți încerca oricând să introduceți un agent de curățare în rezervorul dvs. de motorină,

Am auzit deja că sigiliul injectorului se usucă, puteți pune puțin ulei în motorină.

Cred că nu am spus prostii altfel vor semnaliza ceilalți
@+

Cred deja că opțiunea debitmetrului de aer poate fi lăsată deoparte, pentru că am pus una nouă, pe care o aveam deja de ceva vreme, în așteptarea unei probleme viitoare (locuiesc în Noua Caledonie, iar pentru a obține piese este IAD (chiar și prin internet, nu se livrează până acum) ! Deci, chiar și cu un nou debitmetru, întotdeauna aceleași probleme.

De fapt, motorul se încurcă doar (bine se înțelege problema) la ralanti, la accelerare, motorul este stabil și nu mai funcționează.vromm. Nu este amuzant la lumini sau la semnalizatoarele de stop, toată lumea se întoarce pentru a privi cine își face țipătul motor în apropiere .
Dacă zgâriet senzorul de debit de aer, nu mai rămâne decât să-mi inspectez furtunurile.
Voi încerca deja să mă uit la acest lucru și să vă țin la curent cu rezultatul (rrrrr. Au trecut 3 zile când fruntea mi s-a întors bine, nu este evident să știu repede dacă problema va fi rezolvată)
Este de 115.000 km.

Ei bine, aici este dacă sunteți sigur de debitmetrul dvs., trebuie doar să vă schimbați furtunurile de retur

acum puteți pune și în rezervor un produs mic pentru curățarea injectoarelor

Așadar, iată că ne veți ține la curent cu restul evenimentelor

pb, de asemenea, văzând [REZOLVAT]

Ei bine, văd că nu mai sunt singurul care suferă mini avarii de acest fel !
Am postat acum ceva timp o serie de diagnostice/reparații în cazul aprinderii unei lumini portocalii !

De asemenea, tocmai am suferit săptămâna aceasta (este mai cald în nord) iluminarea involuntară a acestei nenorocite de vederi.

Nu am valiza sau cutia tech2 (de vânzare pe eBay), așa că caut:

Iată simptomele mele pentru mine (SOLUȚIONAT)
Ma opresc la un semafor, blocaj si lumina face ca bradul sa ramana fix accelerez si in jur de 80/90 sunt linistit se stinge si asta timp de 5 minute sau atata timp cat nu detectez sincer

CONCLUZIE:
1 eșecul nu se întâmplă singur
Randamentele diesel sunt un punct slab
Conductele EGR sunt poroase și nu mențin supapa EGR deschisă la viteză mică, provocând fisuri aproape invizibile

Indicatorul luminos nu indică o defecțiune a debitmetrului, fii atent, trebuie să crezi acest lucru pentru că am avut deseori dovada acestui lucru și din fericire nu l-am schimbat fără să știu

Pentru pb-ul tău: conform mesajelor de eroare m-aș apleca și către senzor sau comutatorul pedalei de accelerație (nu există cablu mecanic pe drăgălașii noștri este un reostat ca pe mașinile de cusut!)
Al meu face acest zgomot vroom vroom (cu un zgomot pronunțat de motorină) când este rece, nu accelerez suficient pentru a veni din garaj. deoarece motorul riscă să blocheze, computerul trimite puțin gaz pentru a evita blocarea. Curățați circuitul diesel cu un produs de curățat Diesel.

Apropo, ți-ai schimbat vreodată filtrul de motorină ?

Păstrați-ne legătura. scoateți capacul, observați, verificați aspectul furtunurilor negre care merg la electrovalve

Și noroc !