Timpul din Mauritius se termină pentru a pompa combustibilul de pe o barcă blocată Slate Africa

Echipele de răspuns din Mauritius se confruntau luni cu o cursă contra cronometru pentru a preveni o altă scurgere de petrol în apele sale paradisiace, barca blocată cu încă 3.000 de tone de combustibil la bord amenințând în orice moment de pauză.

pentru

Transportatorul vrac MV Wakashio, care transporta 3.800 de tone de păcură și 200 de tone de motorină, a lovit un recif la Pointe d'Esny pe 25 iulie. O fisură în corpul navei a dus la o scurgere de petrol, care a contaminat recifele de corali, lagunele și mangrovele, ceea ce este un dezastru de mediu fără precedent pentru această insulă din Oceanul Indian.

Situat pe coasta de sud-est a insulei, Pointe d'Esny este o bijuterie ecologică cunoscută pentru siturile sale de conservare listate internațional, apele turcoaz și zonele umede protejate.

Peste 1.000 din cele 4.000 de tone de combustibil transportate de MV Wakashio s-au vărsat deja pe mare, potrivit Akihiko Ono, vicepreședinte al Mitsui OSK Lines, compania japoneză care a operat nava.

Elicopterele livrau o parte din combustibilul pompat pe coastă luni, dar eforturile de a extrage mai mult au fost împiedicate de mări agitate și vânturi puternice.

Condițiile meteorologice, care au, de asemenea, efectul de a aduce pata de petrol deversată de vrachier mai aproape de coastă, nu era de așteptat să se îmbunătățească înainte de seara devreme.

Aproximativ 2.500 de tone de păcură erau încă la bord, potrivit prim-ministrului mauritian Pravind Jugnauth, care a avertizat că riscul este real ca nava să se spargă.

"Suntem într-un stadiu avansat al procesului de fracking. Transportatorul vrac nu are mult timp înainte", a spus un om de știință care participă la efortul de ajutorare, cu condiția anonimatului.

- Experți și echipamente -

Scafandrii au observat noi crăpături în corpul bărcii și se auzeau crăpături înăbușite de pe mal, unde se desfășoară o curățare majoră.

Mii de voluntari încearcă să conțină pata poluată țesând brațe plutitoare de cânepă și țesături sau colectând în găleți produsele care au scăpat de pe navă.

"Prietenii mei și cu mine am venit aici astăzi pentru a da o mână de ajutor, deoarece este degradarea mediului nostru", a spus Eldridge Larhubarbe, un student. "Întreaga ecologie marină a fost afectată de petrolul greu vărsat de pe barcă. Suntem foarte afectați de această problemă".

Japonia a trimis luni o echipă formată din șase membri, inclusiv gărzi de coastă, pentru a ajuta autoritățile mauritiene.

Franța a trimis peste 20 de tone de echipamente, inclusiv 1.300 de metri de brațe plutitoare, echipamente de pompare și echipamente de protecție, precum și aproximativ zece experți cu avionul și barca din Reunion.

La aproximativ 200 de kilometri distanță, insula franceză Reunion nu este amenințată, a declarat ministerul francez al forțelor armate.

Un purtător de cuvânt al Mitsui OSK Lines a mai declarat pentru AFP că compania va trimite marți o echipă de experți, imediat ce au dat rezultate negative pentru Covid-19.

Compania japoneză Nagashiki Shipping, proprietarul ambarcațiunii, a emis luni o declarație în care oferă „scuze profunde oamenilor din Mauritius” și se angajează să facă „maximum pentru a proteja mediul și a atenua efectele poluării”.

Imagini aeriene arată amploarea daunelor, cu întinderi uriașe de apă cristalină prăjită în cerneală neagră care picură din barcă.

Poliția trebuia să-l interogheze pe căpitanul și echipajul MV Wakashio. Ea a confiscat duminică rapoartele de navigație și înregistrările comunicărilor bărcii.

Presiunea crește asupra guvernului lui Pravind Jugnauth pentru a explica de ce nu pare să se fi făcut nimic între momentul în care barca a încetat și momentul în care a fost observată scurgerea.

Mauritius are unele dintre cele mai frumoase recife de corali din lume și este un sanctuar pentru faună rară și endemică. Cei 1,3 milioane de oameni depind de apele sale pentru hrană și economie.

Această deversare de petrol este o lovitură pentru turismul mauritian, deja puternic afectat de noua pandemie de coronavirus.

Insula nu are cazuri active de Covid-19 și nu a văzut o nouă infecție de câteva săptămâni, dar granițele sale rămân închise.

"Este foarte trist pentru noi, pentru munca noastră, pentru pescari, pentru marinari, nu există treabă în acest moment. S-a terminat acum pentru noi", a remarcat Vendanand Dabedeen, un șofer de taxi traversat la Blue Bay, un parc marin de coastă popular cu turiștii.