Dovadă de necontestat - TERMOL

Singurul obiectiv al testului 091794 a fost acela de a determina dacă o baterie standard de plumb-acid cu aditiv THERMOIL® Battery De-Monsieur® ar evolua mai puține pierderi de apă într-un mediu similar cu cel din aplicațiile solare voltaice, unde bateriile sunt supuse încărcării cu lumina zilei. prin panouri solare fotovoltaice, decât bateriile identice, fără THERMOIL ® Battery De-Monsieur ® .

Bateriile testate au fost patru baterii identice pentru Golf Car, 220 Ampere pe oră. Două dintre baterii au fost tratate cu o doză normală de THERMOIL. Celelalte două baterii nu sunt THERMOIL ® Battery De-Monsieur ®. Cele patru celule au fost asamblate într-o configurație de serie pentru a obține o baterie de douăsprezece celule, de douăzeci și patru de volți.

Fiecăreia dintre cele patru baterii i s-a atribuit un număr de serie: Bateriilor non-petroliere li s-au atribuit numerele 1.1 și 1.2. Bateriilor de petrol li s-au atribuit numerele 2.1 și 2.2.

Aranjamentul (de la terminalul pozitiv atribuit) a fost de 1,2 -2,1 - 1,2 - 2,2. Aceasta înseamnă că bateriile cu ulei au fost schimbate de a doua și a patra baterie din serie.

Patru (4) panouri solare de 51 de wați au fost configurate în serie/paralel pentru a atinge un potențial maxim de șase amperi din rata de încărcare a panourilor, ieșirea matricei a fost trimisă de un „controler de încărcare” (Regulator de tensiune) care ar putea atinge o precizie de reglare a încărcării de .1 VDC. Regulatorul de încărcare a fost setat să limiteze tensiunea de încărcare la 29.0 VDC. Acest lucru este echivalent cu 2.417 VDC per celulă din bateria bateriei.

Bateriile au fost cântărite și înregistrate înainte de începerea testului. Rezultatele sunt înregistrate ca referință 091794-A. Scara utilizată este o cântare digitală de precizie, 0-150 lbs cu rezoluție 0,05 lbs. O greutate de calibrare standard 50,00 a fost utilizată pe tot parcursul testului pentru a confirma stabilitatea definiției scalei.

Regulatorul solar a fost activat. Acest lucru a permis rețelei să furnizeze 29,00 VDC către bateria bateriei. Tabloul de distribuție a fost supus funcționării zi/noapte, vremii înnorate și averse împrăștiate. Nu a fost încărcată sau descărcată bateria bateriei. Bateriile nu sunt pedalate. Rata de încărcare nu depășește în niciun moment 29,00 VDC.

Un total de 2,93 KWH a fost procesat pe o perioadă de treizeci (30) de zile. Placa a fost apoi deconectată de la bateria bateriei. Bateriile au fost apoi cântărite. Rezultatele au fost înregistrate într-un tabel cu referința 091794-A.

Bateriile non-petroliere aveau o cantitate considerabilă de electroliți „transportați” deasupra carcasei bateriei. Bateriile 1.1 și 1.2 erau aproximativ egale cu cantitatea de acid de pe capacul bateriei. Bateriile cu ulei nu au acid sau umezeală pe vârfuri. Bateriile 2.1 și 2.2 aveau capacele uscate pe ele (uitați-vă la fotografie).

Toate valorile electrice au fost coroborate folosind un cititor de software DMM analogic DP-100 cu 5 1/2 cifre. Greutatea de referință este o clasă K de 50,00 lb, N.I.S.T. măsură aprobată.

Testul este remarcabil pentru simplitatea sa. Patru baterii identice au fost configurate într-o serie; două cu bobină THERMOIL ® De-Mister ® și celelalte două fără bobină THERMOIL ® De-Monsieur ®. Mediul în care au fost supuși poate fi considerat „exterior normal”. Testul a fost efectuat într-o locație din deșertul Mojave din California. Testul a început la 17 septembrie și s-a încheiat la 17 octombrie 1994.

Bateriile erau afară, nu în lumina directă a soarelui. Temperaturile camerei în timpul zilei sunt în medie de 74 ° F și temperaturile medii pe timp de noapte 50 ° F. Aplicarea panourilor solare fotovoltaice cu tensiune reglată într-o duplicare a mediului de câteva mii de baterii similare cu plumb acid utilizate în formatul de energie alternativă.

"Diferențialul" de pierdere în greutate este un rezultat direct, convingător, al faptului că un strat de ulei interferează cu electroliza naturală a H2SO4 în hidrogen și oxigen gazos, care scapă prin dopurile de ventilație ale celulei. Pierderea nivelului de electroliți prin evaporare este, de asemenea, suprimată prin faptul că uleiul interferează cu acest proces,.

Bateriile THERMOIL ® Bateriile De-Monsieur ® nu au slăbit, în timp ce bateriile non-petroliere au slăbit (a se vedea graficul 3D 091794-A). Bateriile non-petroliere erau umede cu acid preluat care a migrat din celule și în partea superioară a bateriilor. Această reportare a fost remarcabilă și a fost documentată într-un set de fotografii de 35 mm care au fost furnizate către THERMOIL Corporation. Bateriile THERMOIL® De-Monsieur® aveau blaturi uscate, care nu aveau nicio contaminare, altele decât praful din mediul înconjurător.

Parametrul principal al acestui test a avut toate cele patru celule expuse la condiții electrice și de mediu EXACT SIMILARE. Este o lege de bază a electricității că amperajul trebuie să fie același în orice parte a unui circuit de serie. Acest lucru face imposibil ca baterii diferite să fie supuse unor valori diferite în timpul acestui test.

Este important să înțelegem că acest test nu înseamnă altceva decât ceea ce este specificat în mod explicit în textul acestui test. Nicio altă reprezentare nu poate fi interpretată în concluzii, în afară de concluziile că bateriile diferă în ceea ce privește pierderea în greutate de bateriile non-petroliere.