Rationarea

În Germania Polonia Ghetoul din Varșovia Olanda Franţa
3295 de calorii 600 de calorii 300 de calorii 1600 de calorii 1300 de calorii

mondial

la. Mancarea

Rapid, lipsesc multe produse de bază. Lipsa are mai multe origini: războiul a întrerupt comerțul cu țările străine și cu coloniile franceze. Anglia încă în război și apoi Statele Unite în decembrie 1941 au exercitat o blocadă maritimă asupra Europei continentale. Schimburile între regiuni sunt dezorganizate.

Ca în orice moment cu probleme, comerțul nu funcționează bine. Cei care dețin bunuri le ascund (cum ar fi exemplul unui măcelar care a ascuns un porc în patul său, informație apărută în East Gallery, săptămâna 13-19 decembrie 1942). În 1940, primăriile distribuiau bilete de hrană în fiecare lună pe care locuitorii trebuiau să le dea comercianților în schimbul mărfurilor.

Cantitățile variază în funcție de necesitățile estimate ale populației împărțite în 11 categorii: de la E (copii sub 3 ani), până la V (persoane peste 70 de ani), trecând prin J1 (tineri de la 3 la 6 ani), J2 (6 - 13 ani), J3 (13 - 21 ani) și A (adulți de la 21 la 70 de ani). Muncitorii forțați și femeile însărcinate sau care alăptează au dreptul la rații suplimentare (exemplu de raționare: în 1938, un adult consuma în medie 3,4 kg de carne de vită pe lună; în 1943, la 260g pe lună). Cantitățile preconizate, care erau deja scăzute la început, se diminuează de-a lungul anilor; în aprilie 1943, rația de carne era de 120g pe săptămână, în absența altor legume, mâncăm rutabagas sau anghinare din Ierusalim. Locuitorii orașului fără prieteni sau familie în mediul rural și cei fără nimic de schimb suferă foarte mult.

Trebuie să facem tot posibilul pentru a îmbunătăți obișnuitul. Erau cozi uriașe în fața magazinelor, toată lumea încerca să se descurce schimbând mărfuri, mergând în țară, găsind produse similare (ciucuri pentru prepararea cafelei). În oraș, unele familii au crescut chiar iepuri și găini în curțile din spate.

b. Incalzi

vs. Haine

Biletele sau tichetele sunt necesare pentru a obține țesături, haine, lână, încălțăminte. Realizăm ceea ce avem, reutilizăm haine vechi și lână. Hainele au fost cusute și reparate. Pantofii sunt o mare problemă. Pielea este rară, este rechiziționată pentru armata germană. Pentru a reînnoi pantofii vechi s-au aplicat tălpi de lemn fixate de cuie; Spartanii erau de asemenea realizați cu tălpi de lemn și curele de piele și curele vechi. Industria produce chiar și pantofi cu tălpi articulate din lemn. Pantofii erau uneori tăiați din anvelopele auto.

Săpunul este o marfă rară, aprovizionarea cu semințe oleaginoase din Africa este întreruptă; săpunul se face acasă cu orice fel de ulei sau grăsime neadecvată consumului. Așadar, femeile și-au reluat vechile tradiții: spălarea cu cenușă de lemn, săpun cu săpun (o plantă care crește de-a lungul malurilor).

d. Circulația

Locuitorii orașelor folosesc trenul pentru a merge la aprovizionarea din împrejurimi, frecventarea stației din Toury (Eure-et-Loire), de exemplu, trece de la 700 de călători lunari înainte de război la 12.000 în 1943. Trenurile de călători sunt putini si mereu aglomerati. O mare parte din materialul rulant al SNCF a fost rechiziționat de germani. Pentru a conduce o mașină, în timpul ocupației, aveți nevoie de bonuri de benzină acordate, cu prioritate, profesioniștilor pentru care o mașină este esențială.

Pentru a transporta bolnavii, de exemplu, trebuie să obțineți cupoane de benzină de la primărie. Meșterii și industriașii și-au echipat mașinile cu generatoare de gaz, ceea ce implică un cuptor de cărbune la fiecare 3 sau 4 zile. Bicicletele sunt utilizate pe scară largă, numărul lor în Franța a crescut de la 8.320.000 în 1939 la 10.712.000 în 1944. Dar anvelopele și tuburile interioare lipsesc. Repararea anvelopelor uzate intră în sistemul D (ca răzuitor). De exemplu, bucăți de anvelope vechi sau bucăți de piele plasate între tubul interior și partea perforată a anvelopei sunt utilizate pentru biciclete, „tencuieli nituite” pe anvelopele camioanelor.

Iluminatul stradal este foarte slab. Lumina apartamentelor nu ar trebui să fie vizibilă din exterior la începutul războiului, guvernul luase măsuri de apărare pasivă (camuflarea luminilor pentru a se ascunde de avioanele inamice).

Deplasarea nu este ușoară, în zonele ocupate nu ar trebui să fiți afară în timpul copreia, în general între orele 22:00 și 06:00. Persoanele chemate să se mute noaptea au un permis eliberat de Kommandantur. Adunările sunt interzise și toată lumea poate fi supusă oricând unei operațiuni de control: raiduri. Trebuie să vă puteți prezenta documentele, adevărate sau false, polițiștilor francezi, soldaților germani sau polițiștilor Gestapo (un organism german care se ocupă de poliție, informații, securitate și contraspionaj). Este deosebit de necesar să fiți în stare bună pentru a traversa linia de demarcație cu trenul sau pe șosea. Verificările sunt sistematice la diferitele puncte de trecere. Pentru a face contrabandă trebuie făcută noaptea și cu ajutorul unui contrabandist este întotdeauna o operațiune riscantă.

Rețineți că unii oameni au profitat de această perioadă pentru a se îmbogăți, au obținut bunuri la prețuri mici pe care le-au revândut la un preț mai mare celor care puteau plăti sau care aveau mare nevoie de familiile lor.